通(tōng)過與全國各地最大(dà)的運輸公司達成合作(zuò)，小(xiǎo)豬巴士成功開發了000條線路，成為(wèi)“互聯網+定制(zhì)大(dà)巴”業界最大(dà)的新聞。而小(xiǎo)豬巴士APP如何借助互聯網整合大(dà)巴資源迅速崛起，成為(wèi)最大(dà)的第三方巴士定制(zhì)平台？
線下推廣也是線上(shàng)擴展的關鍵。鐵(tiě)打的營盤，流水(shuǐ)的用戶。最終的壁壘是提供有(yǒu)價值的服務給到用戶，并讓用戶喜歡巴士定制(zhì)APP——小(xiǎo)豬巴士。通(tōng)過線下推廣去強行(xíng)搶奪而來(lái)的用戶也會(huì)因為(wèi)各種問題而流失，這是沒有(yǒu)意義的。但(dàn)這也并不是說我們不重視(shì)線下的推廣，這裏面存在一個(gè)主次的問題，隻有(yǒu)在做(zuò)好了基本功的前提下，推廣的能量才能最大(dà)化。
小(xiǎo)豬巴士平台一直以來(lái)都在研究用戶的興趣點。而“夢幻巴士”是小(xiǎo)豬巴士的一個(gè)很(hěn)好的變現項目，将各種産品和(hé)服務整合到巴士上(shàng)，旨在打造一個(gè)移動體(tǐ)驗式服務的巴士定制(zhì)APP開發平台。通(tōng)過“夢幻巴士”，小(xiǎo)豬巴士APP能夠獲得(de)更多(duō)的曝光和(hé)用戶，同時(shí)也可(kě)以讓自己成為(wèi)一個(gè)極具價值的營銷平台。東莞APP開發公司特别是指出，基于“項目試驗”的大(dà)獲成功，小(xiǎo)豬巴士正計(jì)劃将“夢幻巴士”推廣到不同城市的不同線路，下一步還(hái)會(huì)嘗試擴寬主題的範圍，打造各種社會(huì)、人(rén)文的主題。此外，除了上(shàng)下班車(chē)線外，小(xiǎo)豬巴士正在積極開發旅遊線、地鐵(tiě)接駁線、機場(chǎng)接駁線、跨市線路等。
