互聯網汽車(chē)市場(chǎng)似乎開始進入發展階段了，創業者們紛紛卷着自己的創新點進入市場(chǎng)，如智能後視(shì)鏡、後裝車(chē)機甚至藍(lán)牙車(chē)充等，目前市面上(shàng)有(yǒu)一個(gè)智能軟件——快說行(xíng)車(chē)助手APP定制(zhì)開發，可(kě)以安裝到手機或車(chē)機中，前裝或後裝，車(chē)主在開車(chē)時(shí)通(tōng)過語音(yīn)控制(zhì)快說行(xíng)車(chē)助手，即可(kě)以實現接打電(diàn)話(huà)、搜索音(yīn)樂、導航、訂購車(chē)後 O2O 等服務。鲸東軟件APP外包公司表示，在前裝方面，快說行(xíng)車(chē)助手APP正在接觸一些(xiē)潛在裝機量大(dà)的廠商，例如奇瑞、濰柴等，後裝方面，快說行(xíng)車(chē)助手已經與 15 家(jiā)廠商合作(zuò)，例如其合作(zuò)夥伴蕪湖(hú)宏景是較大(dà)的第三方車(chē)機方案商，本身會(huì)與一些(xiē)車(chē)商有(yǒu)合作(zuò)關系。
這是一款采取高(gāo)智能技(jì)術(shù)打造的軟件，具體(tǐ)體(tǐ)現在它的産品方面，快說行(xíng)車(chē)助手APP定制(zhì)開發軟件采用了科大(dà)訊飛的語音(yīn)識别技(jì)術(shù)，快說團隊則自行(xíng)研發了人(rén)機交互技(jì)術(shù)和(hé)智能判斷技(jì)術(shù)，邢獻傑告訴我，這套技(jì)術(shù)涉及到自然語言理(lǐ)解、內(nèi)容搜索，并進行(xíng)智能決策判斷。比如根據車(chē)輛(liàng)當時(shí)所處的場(chǎng)景做(zuò)出判斷，結合車(chē)主的使用習慣主動控制(zhì)汽車(chē)的駕駛和(hé)運行(xíng)；配合 ADAS 系統，在擁擠的路況下打開行(xíng)車(chē)記錄儀；用戶在某路段多(duō)次違反交通(tōng)規則時(shí)發出語音(yīn)提醒；通(tōng)過路況信息收集、判斷，幫助車(chē)主重新規劃回家(jiā)路線。
從快說行(xíng)車(chē)助手APP上(shàng)的功能來(lái)看，更加感概互聯網技(jì)術(shù)以及科學技(jì)術(shù)的精湛，如語音(yīn)打電(diàn)話(huà)，發短(duǎn)信，聲控導航，打開應用等；來(lái)電(diàn)報号，短(duǎn)信播報、語音(yīn)接聽(tīng)、挂斷電(diàn)話(huà)等；聽(tīng)音(yīn)樂，聽(tīng)笑話(huà)，聽(tīng)段子，聽(tīng)新聞，聽(tīng)小(xiǎo)說等功能，都是智能化、自動化的便捷功能。
最後，鲸東軟件APP外包公司還(hái)指出，當車(chē)主使用語音(yīn)發出請(qǐng)求時(shí)，觸發快說行(xíng)車(chē)助手，後者支持車(chē)載領域 30 多(duō)個(gè)細分領域語義理(lǐ)解，語義理(lǐ)解準确率可(kě)以達到 90%，支持多(duō)維度自然語言查詢。能夠持續收集用戶使用習慣數(shù)據，後期可(kě)不斷優化算(suàn)法和(hé)模型，在語義理(lǐ)解、服務推薦、以及駕車(chē)控制(zhì)上(shàng)更精确、更個(gè)人(rén)化。
